油幹燈草盡

原文連結：https://goo.gl/5LhxBB 原文內容： 新的無線充電軌道使得無線充電不再需要充電站了，但從經濟上考慮，這種方式可行嗎？（來源：Oren Ezer） 對於可持續交通來說，電動汽車一直以來都是一個很有前途的項目，但與此同時電動汽車也存在很多令人頭疼的實際問題，比如昂貴且笨重的電池，而且經常需要充電。然而，以色列通過投資於修建能夠給電動汽車充電的道路來處理了這些問題，在這個充電軌道上行駛就像在普通大街上一樣。政府與以色列人在特拉維夫合作啟動了充電軌道專案，使用一個不需要充電站的地下無線技術安裝了一個公共汽車路線。 雖然這一項目還處於起步階段，但這一技術可以明確的三大障礙分別是成本、重量和範圍，這幾點也在一個多世紀以來阻礙著電動汽車推廣。首先，充電軌道必須證明它的“感應充電”技術可以擴大便宜到世界各地的道路都可以採用。賓夕法尼亞州立大學儲能研究實驗室主任蒂姆·克利裡（Tim Cleary）說：“這是令人興奮的，因為不再需要為電線付費，但這一專案必須是可負擔的並且具有效益的才可能實現”，他沒有參與到這一項目。 充電軌道項目被打賭會實現。無線充電意味著電動汽車可以是攜帶一個輕巧便宜的電池，而不是過去那樣笨重昂貴的，並且從來不需要去因為充電而必須停下來。一旦這種技術應用在道路上，就可以連續不斷的為適合的車輛充電。奧倫·埃澤爾（Oren Ezer）說：“你只需要為這種基礎設施進行一次的鋪設，並且這個道路可以為很多種類的汽車進行充電，這是一個很大的優勢”，他是這個創辦四年的公司的首席執行官和創始人之一。 政府首席科學家謝伊·索弗（Shay Soffer）說，到目前為止，該公司在凱撒利亞的總部試驗場只有80英尺的測試路線，但這個有潛力的技術為這個公司贏得了120000美元的贈款，這個款項來源於以色列運輸交通部和道路安全部，並且已經得到批准，用他們的技術在特拉維夫市鋪設一條公共機車道路。鋪設的這條道路大約半英里長，預計在2018年開放。如果一切順利進行，政府預計將這個技術進行推廣應用，從埃拉特市和拉蒙國際機場這個11英里的距離開始。索弗說，特拉維夫是以色列最大的城市，從一定意義上講類似於紐約。如果能夠在特拉維夫實現這一技術，那麼它將會出現在任何地方。索弗認為十年以 後將會有很多新的發現來解決現在的很多問題，就像充電軌道於交通運輸業而言。 埃澤爾拒絕去給出特拉維夫市專案的報價，但是他說全部的施工成本將由交通部、城市以及公司來承擔。在未來幾年內如果這個公司想要擴大規模，那麼每公里的道路成本將會是一個關鍵因素。以色列越來越注重對於技術的探索，例如韓國，已經有幾條全國無線公交路線了，歐盟也正在研究無線充電推廣的可行性。埃澤爾說充電軌道技術是不同的，因為這個變壓器是更便宜的，並且安裝進程是更快更有效的。 埃澤爾說，沿著這條路發展下去，最開始的夢想會變大，雖然我們從公共汽車領域開始，但是我們相信整個交通行業將會發生一次變革。 原文網址： Israel Tests Wireless Charging Roads for Electric Vehicles 心得/說明： 的確是滿有創意的想法 把目標放在電池上，可能怎麼改都有限 但是如果軌道本身能完成無線充電 那應該會使消費者更有意願吧！？ 不過政府就要擴大軌道投資了







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